Technische Daten

Ich werde hier vor allem auf das Sena 50S eingehen, da dies meiner Meinung nach das interessantere Modell ist. Wobei die beiden Modelle sich auf dem Datenblatt kaum unterscheiden. Eine wirkliche Innovation findet man bei den neuen Sena Kommunikationsgeräten nicht, dennoch kann sich der Kauf lohnen den gegenüber des weit verbreiteten 20S hat sich hier der Sound, das Mesh, die Reichweite und die Update-Möglichkeit wesentlich verbessert.

Hier findet ihr die wichtigsten technischen Eigenschaften:

• Mesh 2.0 (stabiler, mehr Reichweite)
• Open Mesh
• One-Click-Connect
• Überarbeit HD-Lautsprecher
• Sprachaktivierung (Google, Siri)
• 30% schneller laden
• Automatische Firmware Updates
• Jog-Dial-Design
• mehrsprachige Sprachbefehle (jetzt auch Deutsch)

Vergleich zwischen 50R und 50S

Der Hauptunterschied zwischen dem Sena 50R und dem 50S besteht in der Verwendung von Tasten zur Steuerung am 50R und einem Drehknopf am 50S. Außerdem verfügt der 50S über einen Akku mit etwas höherer Kapazität, der eine zusätzliche Stunde Gesprächszeit über Bluetooth und Mesh ermöglicht. Der Sena 50R mit niedrigerem Profil wurde im Wettbewerb um die „BMW GS Trophy Oceania 2020“ eingesetzt, und Sena sagt, er habe ein „robustes Design“.

Mesh 2.0 im Test

Die neue Mesh 2.0 Intercom-Software auf den Geräten der Sena 50 Serie ermöglicht 24 Fahrern im Gruppen-Mesh Intercom-Modus mit einer Auswahl von neun Open Mesh Intercom-Kanälen. Gehen Sie auf Open Mesh und es gibt praktisch keine Begrenzung der Anzahl der Fahrer, die sich anschließen und interagieren können. Die Standard-Bluetooth-Sprechverbindung unterstützt bis zu vier Fahrer.

Im Mesh-Intercom-Modus mit sechs Fahrern kann die Reichweite bis zu 8 km von der Spitze bis zum letzten Fahrer betragen, wobei die Mesh- und Bluetooth-Reichweiten für zwei Fahrer bei ungehinderten Bedingungen bis zu 2 km betragen können. Die Sprechzeit über Bluetooth Intercom beträgt beim 50R 13 Stunden, beim 50S 14 Stunden. Mesh Intercom reduziert die Akkulaufzeit auf acht Stunden für den 50R und neun Stunden für den 50S. Das Aufladen von einem leeren Akku auf einen vollen dauert eine Stunde, wobei die Schnellladefunktion nach nur 20 Minuten Ladezeit sechs Stunden Gesprächszeit liefert.

Wifi

Ein WiFi-Adapter ist im Lieferumfang des Sena 20S Test Sets enthalten und erfüllt zwei Funktionen. Sobald er von Ihrem WiFi-System zu Hause erkannt wird, hält er die Firmware automatisch auf dem neuesten Stand. Zusätzlich verwaltet er auch das Aufladen der Lithium-Polymer-Batterie.

Sound

Der Ton wird in den Sena 50R und 50S nachgerüstet. Die HD-Lautsprecher des Sena sind lauter als in den früheren Ausgaben und sollen eine kräftigere Basswiedergabe haben. Um die Montage in Helmen zu erleichtern, haben die Lautsprecher eine abgeschrägte Form.

Die Sprachbefehle werden um die bekannten „Hey Google“- und „Hey Siri“-Anforderungen an Ihr Smartphone erweitert, ohne die Hände von den Griffen zu nehmen. Acht Sprachen werden unterstützt darunter auch deutsch. Die erweiterte Geräuschunterdrückung trägt dazu bei, dass Google, Siri und Ihre Freunde hören und verstehen können, was Sie sagen.

App

Der Sena 50R und 50S erhalten ihre eigene App 50 Utility für Ihr iPhone oder Android sowie eine App für WiFi-Zubehör und RideConnected App. Mit der 50 Utility App können Sie Ihr Telefon unter anderem zur Steuerung der Bluetooth Interkom-Kopplung, zur Einrichtung von Open Mesh Intercom-Kanaleinstellungen und zur Anpassung des EQs Ihrer Musik verwenden.

Vorteile

Das neue Headset von Sena bietet im Test eine sehr gute Laufzeit, so könnt Ihr das Headset 2-3 Tage nutzen wenn Ihr zu zweit unterwegs seit. Wenn Ihr Mesh nutzt solltet Ihr es aber nach jeder Tagestour aufladen, um sicherzustellen, das der Akku nicht leer ist. Was mir vor allem gefällt sind die Basics, den wie auch schon bei den Vorgängern ist der Sound glasklar und auch bei höheren Geschwindigkeiten kann man sich ohne Probleme unterhalten.

Nachteile

Einziger Nachteil dieser Headsets ist wie oft der Preis, daher solltet Ihr euch vor abfahrt Gedanken machen ob es für euch Sinn macht das Sena 20S zu kaufen. Den nur wer in größeren Gruppen ausfährt, für den lohnt sich das Kommunikationsgerät.

Kundenbewertungen

Sena 50S Motorrad Bluetooth Kommunikationssystem mit Mesh 2.0 Intercom*

von Sena

• Mesh 2.0 Intercom ermöglicht ein Gespräch mit anderen Fahrern auf einer Reichweite von bis zu 8 km (mind. 6 Fahrer in Intervallen von 1.6 km)
• Multi-Channel Open Mesh ermöglicht die Kommunikation mit einer praktisch unbegrenzten Anzahl von Fahrern und erlaubt den Wechsel zwischen 9 Kanälen. Gruppen Mesh unterstützt bis zu 24 Teilnehmer innerhalb einer privaten Gruppe
• Bluetooth 5 Konnektivität zum Smartphone für den Zugriff auf Musik, Telefon, GPS-Navigation
• Sprachaktivierter Zugriff auf digitale Assistenten ("Hey Siri" / "Hey Google") zur Nutzung der Freisprechfunktionen des Smartphones
• Verbesserte HD-Lautsprecher für eine bessere Audioqualität liefern mehr Lautstärke, mehr Bass und mehr Klarheit. WLAN Kabel im Lieferumfang enthalten um das Gerät zu laden und automatisch Firmware Updates runter zu laden bzw. zu installieren

Unverb. Preisempf.: € 319,00 Du sparst: € 22,75 (-7%)  Preis: € 296,25 Preis prüfen!*

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten

Zuletzt aktualisiert am 10. Januar 2022 um 16:19 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr.

Fazit

Wie schon beschrieben ist das Sena 50S im Test ein rundum verbessertes System, das sich sehen lassen kann. Man merkt, dass das neue Produkt auf den bisherigen Produkten aufbaut, so findet man keine Probleme oder Fehler. Wer sich jedoch etwas Geld sparen möchte da er nicht in größeren Gruppen fährt (< 4) kann sich in unserem Vergleich alle Headsets ansehen.

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Lieferumfang

Wirklich edel verpackt kommt das Monimoto im Test in einer Schwarz / blauen Box. Das Gerät selbst ist gut geschützt durch Schaumstoff. Das kleine Paket enthält folgende Artikel:

• MoniMoto GPS-Alarmsystem
• Key / Funkschlüssel
• Kabelbinder zum Wiederöffnen

Konfiguration / Installation

Damit der GPS-Tracker funktioniert müssen noch einige Schritte abgearbeitet werden. In unserem Test war das Motorrad Alarmsystem in 7 Minuten betriebsbereit. Hier die Anleitung um das MoniMoto Startklar zu machen:

1. Batterien sind im MoniMoto schon vorhanden was auch wirklich nötig ist, den diese langlebigen Batterien und Knopfzellen haben nur wenige zu Hause (also Daumen hoch). Zu Beginn müssen die Batterietrenner im GPS-Gerät und im Key entfernt werden.
   • Der Key hat eine Schraubendreheröffnung und kann somit einfach geöffnet werden
   • Der GPS-Tracker muss lediglich auseinandergezogen werden (nicht drehen o.Ä.) da dies bei mir extrem schwierig ging habe an die beiden Ösen Kabelbinder befestigt und konnte den Tracker somit leichter öffnen. (MoniMoto geht schwer auf!)
2. Nachdem die Geräte mit Strom versorgt sind nehmt Ihr Euer Smartphone und sucht im App-Store nach „MoniMoto App“.
3. Nachdem Ihr die App gestartet habt folgt Ihr einfach den Anweisungen. Für die Einrichtung benötigt Ihr lediglich noch Eure Handynummer, damit das MoniMoto weiß, wen es benachrichtigen soll wenn Euer Auto oder Motorrad gestohlen wird.

MoniMoto im Test

Um den GPS-Tracker zu testen habe ich erst mal meine Freundin mit dem Auto weggeschickt, der Key bzw. der Funkschlüssel blieb bei mir. Wie erwartet meldet sich das Gerät nach einigen Sekunden und ruft mein Handy an. Ich will abnehme und nichts passiert. Was auch O. K. ist, nun ist der richtige Zeitpunkt gekommen die eingehende Rufnummer zu speichern als „Motorrad wird gerade geklaut“. Mit einem kurzen Blick auf die App sehe ich auch direkt wie schnell und wo sich der GPS-Tracker befindet.

Sollte der Tracker mal keinen GPS-Empfang haben nutzt er noch die Ortung über GSM diese ist zwar nicht genau, aber eine gute Funktion, die nicht immer integriert ist. Des Weiteren lässt sich der Alarm auch auf Stumm schalten, solltet Ihr z.B. mal den Key vergessen haben könnt Ihr einfach den Tracker für z.B. 5 Stunden deaktivieren, dann erhaltet Ihr keine Anrufe oder Alarmmeldungen auf Euer Smartphone. Ich habe das Ganze an einem Huawei Mate P20 Pro getestet, die MoniMoto-App ist aber mit allen Android-Handys und IPhones kompatibel.

Häufig gestellte Fragen:

Fazit

Viele vergleichen den MoniMoto (AMAZON / FC-Moto) im Test immer mit dem PAJ-GPS-Tracker, ich finde diese jedoch nicht direkt vergleichbar. MoniMoto hat mit dem Funkschlüssel wohl aktuell die beste Lösung auf dem Markt was den Diebstahlschutz betrifft, den hier müssen Sie keine Konfigurationen vornehmen, Sie müssen lediglich den Funkschlüssel bei sich tragen, für mich die beste GPS-Diebstahlsicherung die ich bisher gesehen habe. Wer dagegen seine gefahrene Strecke aufzeichnen möchte oder nur einen Echtzeitacker benötigt und keine Diebstahlsicherung, sollte sich den PAJ-GPS-Tracker ansehen.

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Lieferumfang

Der Lieferumfang des Navis ändert sich nicht großartig zu den Vorgängern. Es befindet sich nach wie vor eine Motorradhalterung inkl. Adapterplatte im Lieferumfang. Zusätzlich kann natürlich noch eine Autohalterung, Tasche und weiteres Zubehör bestellt werden.

Folgende Artikel sind im Lieferumfang enthalten:

• 1x Garmin zūmo XT
• 1x Motorradhalterung inkl. Adapterplatte
• 1x Motorrad-Anschlusskabel
• 1x Auto-Halterungsset
• 1x USB-Kabel
• 4x Kabelbinder
• 1x Schnellstartanleitung

Technische Daten

Die technischen Daten haben natürlich große Überschneidungen mit dem Zumo 595lm Test, daher werden wir hier nur die Highlights des Gerätes vorstellen.

• Ultrahelles 5,5 Zoll HD-Touchdisplay
• Straßennavigationskarten für Europa inklusive Updates
• Vorinstallierte topografische Karten für die Geländenavigation
• BirdsEye Satellitenbilder via Download inklusive
• Garmin Adventurous Routing
• Rundtour, Routenplanung und TracBack Funktion integriert
• Live Wetter, Live Traffic und mehr via Garmin Drive App
• TripAdvisor®, Foursquare®, iOverlander und Motorrad-POIs
• Bluetooth® Freisprechfunktion und integrierter Musikplayer
• Integrierter Track Recorder mit Kompass, sowie Höhenprofil
• Kompatibel mit Garmin Explore und Garmin inReach® Geräten (separat erhältlich

Funktionstest

OffRoad Navigation – Einfacher Wechsel zwischen Straßenkarten für Turn-By-Turn-Navigation mit Audioansagen, topografischen Karten für Geländenavigation und BirdsEye Satellitenbilder. Inklusive Updates über integriertes WLAN.

BirdsEye Satellitenbilder – BirdsEye Satellitenbilder lassen sich für ausgesuchte Gebiete und in verschiedenen Auflösungen via WLAN direkt auf das Gerät herunterladen und Offline genutzt werden. Kein Abonnement benötigt.

Explore – Mit Explore lassen sich Routen, Tracks und Wegpunkte auf dem zūmo XT, Smartphone und PC gleichzeitig abrufen und organisieren. Die Daten werden dabei über die Explore-Cloud synchronisiert.

POIS – Vorinstallierte POIs von TripAdvisor mit Bewertungen, Foursquare POIs mit Check-In Funktion, MotorradPOIs und iOverlander POIs mit Zielen und Informationen auch abseits der Strassen.

Track Recorder – Mit der Trackaufzeichnung lassen sich jederzeit gemachte Routen auf dem Gerät speichern und für zukünftige Abenteuer wieder abrufen oder auch mit Anderen teilen.

InReach – Mit dem Koppeln des zūmo XT mit kompatiblen inReach Satellitenkommunikationsgeräten (separat erhältlich) stehen die 2-Wege-Kommunikation, Positionsübermittlung und SOS-Funktion zur Verfügung.

GPX – Teile Routen im GPX-Datenformat ganz einfach mit Anderen über eine direkte Verbindung zwischen zwei zūmo Geräten, über die Garmin Drive App auf dem Smartphone oder über Speicherkarte.

Adventure Routing – Erhöhe den Anteil an Kurven und Bergen bei der Berechnung von Routen und Rundtouren nach gewünschter Intensität.

Echtzeit Daten – Erhalte Verkehrsinfos und Wetterdaten in Echtzeit, teile Routen mit Anderen und Benachrichtigungen direkt auf dem zūmo durch das Koppeln mit deinem Smartphone und der aktivierten Garmin Drive App.

Garmin Motorrad Navis im Vergleich

Hier ein Vergleich zwischen dem Garmin zumo 396, 595 und dem neuen zumo XT.

Häufig gestellte Fragen:

Fazit

Mein Fazit ist ganz klar, das Garmin Zumo XT ersetzt nun endlich endgültig das Smartphone und Google Maps. Noch besser finden wir die zusätzlichen topografischen Karten die OffRoad nicht fehlen dürfen. Wenn das Kartenmaterial mal zu Ende gehen sollte ist ein Satellitenbild immer hilfreich, den hier sieht, man sofort wie es weitergeht. Was wir im Garmin Zumo XT Test noch prüfen werden ist der kapazitive Touchscreen (Funktioniert dieser im Regen und mit Handschuh?).

Bilder und Infos von Garmin

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Lieferumfang

Der Lieferumfang ist nicht sehr groß, im Bild könnt Ihr folgende Teile sehen:

• Audew Luftpumpe
• Adapter für Auto / Motorrad
• Adapter für Fahrrad
• Adapter für z.B. Ball

Des Weiteren war noch eine kleine Stofftasche enthalten, die das Gerät etwas schützt und eine Bedienungsanleitung, die auch in Deutsch verfasst ist.

Die Audew Akku Luftpumpe im Test

Zu Beginn habe ich den Adapter für die Reifen aufgedreht und die Bar Zahl auf 2,2 Bar eingestellt. Die Einstellung kann einfach mit der + und – Taste eingestellt werden. Wenn die gewünschte Barzahl auf dem Display erscheint kann diese mit der Unit-Tase bestätigt werden. Nun habe ich die Audew Akku Kompressor an den Motorradreifen geklemmt.

Direkt nach dem anklemmen konnte ich den aktuellen Luftdruck ablesen, der in etwa auch gepasst hat (laut Tankstelle). Mit einem Knopf-Druck auf den Power-Button fing der Kompressor an Luft in den Reifen zu Pumpen.

Wie bei allen Akku-Luftkompressoren dauert das leider sehr lange im Vergleich zu dem Luftkompressor an der Tankstelle. Wenn wie bei mir der Reifen 1,78 Bar hat und ich 2,2 Bar benötige kann das schon mal 3-5 Minuten dauern. Was mich persönlich aber nicht weiter stört da ich den Kompressor einfach hängen lasse bis er sich abschaltet.

Die Qualität ist nicht mit einem Makita Kompressor zu vergleichen, das sollte einem klar sein. Dafür ist der Preis mit ca. 40 € echt gut.

Audew Akku Kompressor

Der Audew Akku Kompressor fühlt sich nicht sehr hochwertig an, aber macht einen soliden Eindruck. Hier noch einige wichtige technische Daten:

• max. 10 Bar
• 2000 mAh Akku
• 4 Einheiten (Bar, PSI,KPA und KG/cm³)
• 2 eingebaute LED’s für die Nacht
• LCD-Display

Hier nochmal ganz kurz für was der Audew Luftkompressor geeignet ist:

• Fahrrad/Motorradreifen aufpumpen
• Sportgeräte aufblasen
• aufblasbares Spielzeug

Hinweis: Es ist nicht möglich ein Autoreifen völlig aufzupumpen.

Fazit

Die Akku Luftpumpe von Audew kann ich auf jeden Fall empfehlen. Es ist zwar schade, dass ein Autoreifen nicht völlig aufgepumpt werden kann, aber das kam bei mir noch nicht vor. Für das Motorrad und Fahrrad hat das Gerät einwandfrei funktioniert. Für mich war es schon mal gut zu wissen wie viel Luftdruck aktuell im Reifen ist, ob ich im Frühjahr direkt losfahren kann oder noch den Reifen aufpumpen sollte.

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Der Lieferumfang

Die Powerbank Starthilfe wird in einem Karton geliefert. Uns persönlich ist es immer wichtig, das nicht viel Verpackungsmüll anfällt. In dem Karton ist dann auch schon die Tasche von der Starthilfe. In der Tasche ist die Starthilfe selbst ein Typ-C zu Typ-C Kabel, ein USB zu Typ-C Kabel sowie ein Batterie-Clip Kabel. Ebenfalls im Lieferumfang enthalten ist die Anleitung zur Starthilfe. Die Anleitung wird in allen gängigen Sprachen mitgeliefert. Sie ist ausführlich und teils auch mit Bilder genauer bezeichnet. Die einzelnen Teile sind nicht alle separat verpackt was uns schon mal wirklich gut gefallen hat.

Die Audew Starthilfe Powerbank

Die Audew Starthilfe Powerbank Hilfe hat Maße von 168x89x37 mm und ein Gewicht von 475 g. Die Starthilfe hat eine Akkukapazität von 10800mAh (40 Wh). Sie hat einen Einschaltstrom von 300 A und einen Spitzenstrom von 1000 A. Sie arbeitet in einem Temperaturbereich zwischen -20 °C~60 °C. Bis die Starthilfe vollständig aufgeladen ist benötigt sie 2,5 Stunden.

Mit dieser Powerbank soll sich ein 5,0l (Diesel) und 8,0l (Benziner) starten lassen, das ist auf jeden Fall für 98 % der Autos passend.

Die Powerbank Starthilfe wurde in schwarz/rot geliefert und hat an der Oberseite eine Ein- und Ausschalttaste sowie eine vierstellige Batterieanzeige.

• 4 Lichter = 100% Akkukapazität
• 3 Lichter = 75% Akkukapazität
• 2 Lichter = 50% Akkukapazität
• 1 Licht = 25% Akku Kapazität

Die Notfallstarthilfe hat einen 15V10A Output, einen 12V Auto Start-Port, eine LED Taschenlampe, einen Typ-C Input/Output und einen Quick Charge Output sowie einen USB 5V2,4A Output. Die Starthilfe selbst und alle mitgelieferten Teile und Kabel sind sehr hochwertig verarbeitet. Einzig die Tasche hatte einen kleinen Verarbeitungsfehler.

Starthilfe am Auto oder Motorrad

Bei unserem Test haben wir ein Auto und ein Motorrad mit der Powerbank Starthilfe von Audew gestartet. Durch die detaillierte mitgelieferte Anleitung war die Starthilfe leicht und schnell durchführbar.

Anleitung für die Starthilfe:

1. Den blauen Stecker vom Starthilfekabel herausnehmen
2. Die rote Klemme von dem Starthilfekabel an den Plus Pol anschließen
3. Die schwarze Klemme von dem Starthilfekabel an den Minus Pol anschließen
4. Dann den Stecker in die Powerbank stecken
5. Auto starten
6. Überbrückungskabel entfernen

Intelligentes Starthilfekabel

Durch das intelligente Starthilfekabel ist eine falsche Bedienung fast ausgeschlossen. Das Kabel bietet für jeden nicht technisch versierte viele Schutzmechanismen die z.B. vor Kurzschluss und andern Fehlern schützt.

Funktionen der Powerbank

Die Starthilfe von Audew ist natürlich primär eine Powerbank für das Handy und andere smarte Geräte. Um so besser finde ich es das ich mit einer kleinen Powerbank mein Auto im Notfall starten kann. Das gibt mir gerade im Winter nochmal mehr Sicherheit, wenn ich mit dem Auto unterwegs bin. Aber auch beim Motorrad will ich die Powerbank mit Starthilfe Funktion nicht mehr vermissen. Anstelle einer normalen Powerbank nehme ich eine mit Starthilfe Funktion mit, diese braucht nicht wesentlich mehr Platz und ich bin auf der sicheren Seite.

Außerdem hat mich das Licht der Powerbank positiv überrascht, im Gegensatz zu unserem letzten Test mit der RAV Powerbank bietet die Audew ein wirklich tolles Licht, mit dem ich im Notfall ordentlich was sehen kann.

Fazit

Die Audew darf auf dem Trip mit dem Motorrad oder dem Auto nicht fehlen. Ein leerer Handyakku kann schnell aufgefüllt werden und zur Not kann das Motorrad gestartet werden.

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• HJCs Spitzensporthelm der Spitzenklasse
• SHARP 3-Sterne-Sicherheit geprüft
• ACU Gold Aufkleber mit D-Ring Befestigung
• Pinlock Max Vision Antibeschlag mit dabei
• 5 Jahre Garantie
• Preis zwischen 250 und 500 € (je nach Version)

Möchten Sie einen HJC kaufen?

Obwohl es HJCs Spitzenklasse Sturzhelm ist, ist es immer noch ein hoher Preis im Vergleich zu den Spitzenhelmen anderer Hersteller und stellt somit einen großen Aspekt dar. In Übereinstimmung mit dem erklärten Ziel von HJCs, qualitativ hochwertige Produkte zu einem vernünftigen Preis anzubieten, ist der UVP selbst der teuersten Modelle im Vergleich zu ähnlichen Helmen niedrig. Und wenn Sie einen RPHA 11 erhalten, erhalten Sie eine ordentliche Menge an Technologie, Entwicklung und Innovation für Ihr Geld.

Wir empfehlen entweder FC-Moto für hervorragenden Kundenservice, kostenlose Lieferung und wettbewerbsfähige Preise oder Motoin für eine große Auswahl und gute Preise.

Was können wir also vom RPHA 11 erwarten?

Sicherheit

Nun, zunächst einmal ist die Schale ein Verbundwerkstoff, der aus verschiedenen Schichten wie Glasfaser, Kohlefaser und Aramid aufgebaut ist – was HJC ihre hochwertige integrierte Matrix oder PIM nennt, was für eine starke Schale sorgen sollte.

Es wurde auch im Windkanal getestet, mit dem Ergebnis, dass es wie ein ziemlich rundes, sehr aerodynamisches Design aussieht.

Es wurde von SHARP sicherheitsgeprüft und mit 3 Sternen (von 5) ausgezeichnet, was nicht die beste Bewertung ist – vor allem, wenn der letzte zusammengesetzte HJC, der 2013 getestet wurde, volle Noten erhielt, wie auch der jüngste Test, der FG-ST, der 2016 durchgeführt wurde.

Es sei darauf hingewiesen, dass eine gute SHARP-Punktzahl wichtig ist – aber nicht so wichtig wie die Passform / Sitz des Helmes!

Darüber hinaus gibt es noch weitere Funktionen, die zur Rundum-Sicherheit beitragen – um einen Unfall oder Aufprall überhaupt zu vermeiden.

Eine große Visieröffnung ist wichtig für eine gute Sicht und der RPHA 11, wie viele track-fokussierte Helme, wurde entwickelt, um die Sicht rundum zu maximieren. Die meisten Besitzer scheinen zuzustimmen, dass sich die Sicht im RPHA 11 schön und weit anfühlt – das ist großartig für das Überleben sowohl auf der Strecke als auch auf der Straße.

Sie mögen auch die Art und Weise, wie der mitgelieferte Pinlock das Visier frei hält auch bei kaltem Wetter.

Der RPHA 11 ist auch mit einem EQRS- oder Notfall-Schnellwechselsystem ausgestattet. Dort können Sie die roten Laschen an der Unterseite des Helmes ziehen, um die Wangenpolster herauszudrücken und das Entfernen des Helmes nach einem Unfall zu erleichtern. Das ist ein Merkmal, das bei Helmen immer beliebter wird und beim RPHA 11 gut zu sehen ist.

Windgeräusche

Nun, der HJC RPHA 11 ist ein Sportmotorradhelm und wie viele spurorientierte Helme sieht es so aus, als ob die Geräuschunterdrückung keine Priorität war. Einige Besitzer kommentierten, dass es ungefähr das gleiche ist wie ihre vorherigen Helme – aber dass ihre früheren Helme auch laut waren! Ein anderer sagte, dass es bei etwas über 120 km/h laut ist.

Fazit ist, dass Sie wahrscheinlich erwarten sollten, dass der RPHA 11 kein Geräuschewunder ist, jedoch deutlich besser als billig Helme.

Aber das gilt für die meisten Helme in diesem Preisbereich, oder?

Belüftung

Der Luftstrom in den RPHA 11 erfolgt in Form von ein paar Kinn- und Stirnlüftungsöffnungen mit vier Lüftungsöffnungen nach hinten. Die Stirnöffnungen verwenden ein kleines Rad, von dem HJC sagt, dass es handschuhfreundlich ist und mehrere Positionen bietet.

Insgesamt schätzen die Besitzer die RPHA 11 Lüftungsöffnungen sehr gut ein, mit viel Luft, die in den Helm gelangt, um den Kopf kühl zu halten.

Das ist bei normalen Temperaturen oder wenn Sie auf der Strecke sind und keine Luft im Gesicht mögen, nicht unbedingt ein Problem. Aber es kann ein Problem sein, das Visier nebelfrei zu halten. Mit dem beigelgtem Pinnlock Visier wurde das Problem jedoch gelöst.

Das Problem besteht natürlich nur bei schlechtem Wetter und im Stadtverkehr, aber seien Sie sich bewusst, wenn Sie viel pendeln, besonders wenn sich das Visier abkühlen, dann sollten Sie wahrscheinlich das Pinlock anbringen, um das Visier klar zu halten.

Visier

HJC hat das Visier des RPHA so gestaltet, dass es schön und breit ist, um die Sicht in alle Richtungen zu verbessern, und sie haben ihr ordentliches RapidFire-System verwendet, um beim schnellen Entfernen des Visiers zu helfen.

Neben dem Pinnlock beinhalten die Verpackung auch ein getöntes Visier, das praktisch ist, besonders wenn Sie es auf der Strecke mitnehmen.

Ein letztes Wort zum Visier ist, es gibt ein schönes und einfach zu bedienendes Schloss in der Mitte des Visiers. Das ist nützlich, besonders wenn Sie Ihren HJC RPHA 11 auf die Strecke bringen, wo Sie sicherlich nicht wollen, das Ihr Visier hochklappt und Sie im Kies landen.

Komfort und Größe

Der HJC RPHA11 verwendet sein neuestes „Multicool“-Interieur.

Es ist vollständig abnehmbar und waschbar, feuchtigkeitstransportierend, schnell trocknend, antibakteriell und geruchshemmend. Es gibt auch Brillenrillen im Futter, um die Stiele der Brille aufzunehmen und sie beim Fahren bequemer zu machen.

Einige Besitzer vermuteten, dass die RPHA 11 Größenanpassung jedoch etwas klein ausfällt – wir empfehlen daher, wenn Sie zwischen den Größen liegen oder etwas unsicher sind, eine größere Größe zu wählen (z.B. wenn Sie normalerweise zwischen einem M und einem L liegen, wählen Sie das L Modell aus).

HJC RPHA 11 Tests & Berichte

Es gibt viele Tests für den HJC RPHA 11. Die besten HJC RPHA 11 Artikel haben wir euch hier verlinkt:

Ökotest – keine Erfahrungsberichte vorhanden

Stiftung Warentest – keine Testberichte gefunden

Das Internet ist voll mit HJC RPHA 11 Tests, jedoch werden die Motorradhelme nur selten getestet. Daher deklarieren wir unsere Übersicht klar als Vergleich und nicht als „Test“. Jedoch schauen wir uns für unseren Vergleich viele Test-Portale an und tragen die gesammelten Informationen hier zusammen. Des Weiteren haben wir eine große Community die wir befragen und Produkte austesten können.

Designs

Für den RPHA 11 gibt es eine ganze Reihe von Designs – wahrscheinlich genauso viele, wenn nicht sogar mehr, als wir für jeden Helm gesehen haben.

Wir haben ein paar der bemerkenswertesten Designs auf der Seite angesehen – darunter den Spiderman, das schüchterne und zurückhaltende Gift und den Bobba Fet Star Wars Helm. Aber es gibt keine Möglichkeit, sie alle hier zu zeigen, also machen Sie sich auf den Weg zu HJC oder einem unserer empfohlenen Einzelhändler, um die neuesten Designs und Preise / Rabatte zu sehen. Nachfolgend finden Sie die Links.

Der beste bewerteste Ort, um einen HJC Helm zu kaufen?

Wenn Sie beim Kauf einen guten Eindruck machen wollen, empfehlen wir Ihnen, im FC-Moto Shop zu kaufen. Sie haben Ihren Sitz in Deutschland, haben wettbewerbsfähige Preise, eine gute Bewertung und bieten einen hervorragenden Service (9.8/10 auf Trustpilot, 4.5/5 auf Facebook), einschließlich 365 Tage Rückerstattung.

–>FC-Moto (Link geht direkt zu den RPHA 11 Helmen)

Oder werfen Sie einen Blick auf Motoin. Sie sind ein deutscher Einzelhändler mit großer Resonanz (4,9 von 5 auf Idealo und 4,86 auf eTrustedshops zum Zeitpunkt des Schreibens), aber wenn Sie außerhalb Deutschlands sind, gibt es eine Versandkostenpauschale, die den Faktor einbezieht.

–> MotoIn (Link geht direkt zu den HJC Helmen)

Sonstiges – Gewicht, Befestigungselement, Garantie

Der RPHA 11 wiegt nur 1,3 kg – weit unter dem Durchschnitt von 1,48 kg für einen typischen Vollvisierhelm und ist leichter als die meisten anderen Verbundwerkstoffe. Viele Besitzer sagten, dass es sich auch auf der Straße leicht anfühlt.

Es hat auch einen Doppel-D-Ringverschluss. Sie können fummelig und langsamer sein als die neueren mikrometrischen Befestigungen, aber sie sind wirklich sicher, wenn man sie jedes Mal sorgfältig anzieht, und sie sind ein Muss, wenn man einen Helm mit auf die Strecke nimmt.

Schließlich bietet der HJC RPHA11, wie alle anderen HJCs, eine Garantie von 5 Jahren.

Andere Funktionen, die dies zeigen, könnten ein Helmpaket sein, das zu diesem Preis zu schlagen ist:

• Es verfügt über HJCs große schnelle Feuer schnelle Visier-Entfernung System
• Es wird mit einem ACU Gold Aufkleber für die Verwendung auf der Strecke versehen sein.
• Wird mit einem Pinlock Max Vision Antibeschlag-Einsatz in der Box geliefert.
• Erhältlich in den Größen XS – XL (ausgewählte Modelle sind XXS & XXL)
• Brillennut für Brillenträger
• Visierverriegelungssystem für Rennfahrer

Der HJC RPHA 11 ist einer der ganz großen! Wenn Sie auf der Suche nach einem technologisch ausgereiften Rennhelm zu einem vernünftigen Preis sind, lohnt es sich, einen Blick darauf zu werfen.

2 Bewertungen

Motorradhelm HJC RPHA 11 94 SPECIAL MC5SF, Schwarz/Fluo, M*

von HJC

• Hergestellt aus : Carbon, Aramid, Multiaxial Fasern
• Integrierte Sonnenvisier : Nein
• Zusätzlich beschlagfest beschichtet : Ja (Pinlock)
• Kratzfestes Visier : Ja
• Kinnriemen : Doppel-D Ringverschluss

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Zuletzt aktualisiert am 10. Januar 2022 um 13:51 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr.

HJC RPHA 11 Carbon

Es gibt auch eine Vollcarbonfaser-Version des RPHA 11. Es hat genau die gleichen Eigenschaften wie die Standard-Composite-Version bis hinunter zum gleichen behaupteten Gewicht von 1,3 kg, so dass es außer dem Lob für einen Vollcarbonhelm wohl nicht viel Sinn macht, sich für die Carbon-Version zu entscheiden – zumal es für etwa 100 Euro mehr verkauft wird.

Es gibt ein paar Versionen dieser RPHA 11 Candra in verschiedenen Farben.

Alternativen zum HJC RPHA 11

Wir haben natürlich schon eine kleine Übersicht der von uns vorgestellten Integralhelme, der HJC RPHA 11 ist dort aber der beste. Die Übersicht der Integralhelme können Sie hier finden:

Der Scorpion EXO 1400 Carbon oder Shoei GT Air ist die einzige Alternative zum HJC RPHA 11. Extrem große unterschiede, gibt es bei den Helmen nicht wirklich, Ihr solltet einfach den Helm mit der bessern Passform auswählen. Ein kleines Review zu den Helmen findet Ihr hier.

Mehr HJC Sturzhelmbewertungen/Infos?

Besuchen Sie unsere HJC-Seite, um schnell alle unsere HJC-Helmbewertungen zu durchsuchen, einschließlich aller neuesten sicherheitsbewerteten Vollgesichts- und Modul-/Klapphelme.

Der Beitrag HJC RPHA 11 im Test – bester Motorradhelm? erschien zuerst auf Motorrad Adventure.

Allgemein

Der Shoei GT-Air ist der neue Shoei für 2013, der Spitzenhelm für den Nichtsportfahrer (d.h. er ist nicht wirklich für die Strecke konzipiert). Wie bei Shoei üblich, neigen sie dazu, ein paar kleine Überarbeitungen an ihrem alten Helmangebot vorzunehmen und die Dinge organisch mit vielen kleinen Verbesserungen zu entwickeln, die es allmählich in ihr gesamtes Helmangebot schaffen. Für den GT-Air bedeutet das, einen Helm mit vielen nützlichen Funktionen – darunter erstklassige Schalenmaterialien, integrierte Sonnenblende, Fokussierung auf Geräuschreduzierung sowie alle üblichen Vorteile beim Kauf eines hochwertigen Helmes wie einem Shoei, wie z.B. hohe Verarbeitungsqualität und Komfort.

Sicherheit

Nun, wie alle Helme, die in der EU verkauft werden, ist er ECE zertifiziert, was bedeutet, dass er seinen ersten Sturz überlebt. Allerdings erzielte sie im SHARP Sturzhelm-Sicherheitstest nur eine ziemlich durchschnittliche 3-Sterne-Bewertung und erzielte bei den Seitenaufpralltests schlechte Ergebnisse. Dies ist ein Bereich, in dem einige Hersteller schelcht sind, um Gewicht zu sparen, so dass es für einen Helm üblich ist, bei diesen Tests Sterne zu verlieren. Die Schale ist mit der AIM Advanced Integrated Matrix-Technologie von Shoei konstruiert – im Wesentlichen ist es ein ungeschwächtes Verbundmaterial, das darauf abzielt, Festigkeit, Steifigkeit und Absorption zu erzeugen – und das Futter ist Multi-Density-EPS (expandiertes Polystyrol), das in den meisten Helmen ziemlich standardmäßig eingebaut ist und Stöße gut absorbiert.

Der GT-Air wird in 3 Schalengrößen produziert, was im Allgemeinen eine gute Sache ist – ein Helm ist so konzipiert, dass er eine bestimmte Menge an Liner hat, und wenn es nur eine Schalengröße gibt, dann werden die Größenvarianten durch Erhöhen oder Verringern der Menge an EPS Liner hergestellt, um kleinere oder größere Köpfe anzupassen. Teurere Helme wie der GT-Air, neigen dazu in mehr Schalengrößen produziert zu werden, was bedeutet, dass sie keine Kompromisse eingehen müssen indem sie die Menge der Polsterung zu stark anpassen, was zu Helmen führt, die für jede Helmgröße viel besser geeignetere Mengen an Polsterung haben. Daher sind die drei Schalengrößen des Shoei ein toller Aspekt für die Sicherheit.

Der GT-Air hat auch eine größere Visieröffnung für eine bessere Sicht – wiederum, je besser die Sicht, desto besser die Sicherheit und der Bedienkomfort. Insgesamt sind die Käufer sehr zufrieden mit der Passform im Gegensatz zu anderen Herstellern.

Windgeräusche

Shoei wollte, dass der GT-Air so leise wie möglich ist. Natürlich hängt der Helmlärm von einigen anderen Dingen als dem Helm ab – einschließlich der Art des Motorrads, das Sie fahren (es wird leiser sein, wenn Sie hinter einer Plastikverkleidung sitzen als bei einem nackten Bike). Außerdem ist der GT-Air ein Tourenhelm, sodass die Aerodynamik für eine aufrechtere Fahrposition ausgelegt ist – nicht für die Nase nach unten in der Nähe des Tanks. Allerdings sind die meisten käufer sehr zufrieden mit der Geräuschentwicklung, sodass wir davon ausgehen können das dies einer der besseren Helme ist. Es ist immer subjektiv und hängt davon ab, wie dein letzter Helm war.

1 Bewertung

Shoei GT-Air Candy - Integralhelm, Farbe matt-schwarz, Größe L (59/60)*

von Shoei

• Helmschale in AIM
• Sonnenvisier
• Shoei Micro-Ratchet Verschluss

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Zuletzt aktualisiert am 10. Januar 2022 um 13:51 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr.

Belüftung

Belüftung ist ein besonders starker Punkt für die GT-Air. Der Helm hat einer der besten Rezessionen beim Thema Belüftung. Das größte Problem der Belüftung ist wohl die Einstellung während der Fahrt, den der Fahrer weiß nicht sicher, ob die Lüftungsklappen richtig eingestellt sind. Im Vergleich zu den anderen Integralhelmen können wir aber sagen, dass der GT Air einder Helme ist mit der besten Belüftung.

Visier

Nun, es ist ein wirklich breites Visierloch für ein wirklich breites peripheres Sehen. Das Visier ist optisch sehr klar und die Dichtung ist gegenüber dem bisherigen Helm verbessert und verhindert das Eindringen von Luft und Wasser. Eine integrierte Sonnenblende, die von einem großen Schieberegler rechts neben dem Helm bedient wird gibt es dazu. Integrale Sonnenblenden an Helmen sind besonders nützlich, wenn die Sonne im Frühjahr/Herbst tief steht. Auch die Sonnenblende erfüllt die gleichen UV-Schutzstandards wie eine Sonnenbrille.

Das Visier hat viele Positionen, einschließlich einer, die das Visier etwa einen halben Zoll öffnet, was wirklich praktisch für das Fahren in der Stadt ist – und es bleibt dort, wo Sie es bis zu 100 km/h aufstellen können. Das ist ein Beweis für einen guten Visiermechanismus. Ich persönlich habe festgestellt, dass Shoei’s Ratschen sehr raffiniert sind und genau das tun, was man von ihnen erwartet. Dazu gehört auch der Schnellspanner. Sie sind ein wenig gewöhnungsbedürftig, da Sie sich daran gewöhnen müssen, dass Sie ein paar Laschen anpassen müssen, bevor sie an ihren Platz kommen, aber es dauert nicht lange und das ganze System ist praktisch, um das Visier abzunehmen, wenn Sie es in das Haus mitnehmen wollen, um Fliegen wegzuwaschen, ohne den Helm hineinzunehmen.

Wie bereits erwähnt, wird der GT-Air serienmäßig mit einem Pinlock Anti-Beschlag-Einsatz geliefert. Diese sind wirklich sehr gut, wenn Sie bei etwas unter 10 Grad Celsius fahren, also eine willkommene Ergänzung.

SHOEI GT AIR Tests & Berichte

Es gibt viele Tests für den SHOEI GT AIR. Die besten SHOEI GT AIR Artikel haben wir euch hier verlinkt:

Ökotest – keine Erfahrungsberichte vorhanden

Stiftung Warentest – keine Testberichte gefunden

SHOEI – SHOEI.de

Das Internet ist voll mit SHOEI GT Air Tests, jedoch werden die Motorradhelme nur selten getestet. Daher deklarieren wir unsere Übersicht klar als Vergleich und nicht als „Test“. Jedoch schauen wir uns für unseren Vergleich viele Test-Portale an und tragen die gesammelten Informationen hier zusammen. Des Weiteren haben wir eine große Community die wir befragen und Produkte austesten können.

Innenseite

Wenn die richtige Passform ausgewählt wurde ist der Helm mehr als bequem. Jedoch kommentierten einige Leute, dass das GT-Air etwas zu klein geraten ist, daher empfehlen wir eine Nummer größer zu nehmen der gleich 2 zu bestellen und den nicht passenden wieder zurückzusenden.

Auf der Innenseite ist alles abnehmbar: Wangenpolster, Mittelpolster, Ohrpolster, Kinnriemenpolster und sie sind alle waschbar. Die Ohrpolster können entfernt werden, sodass Sie Kopfhörer anbringen können.

Ebenfalls im Lieferumfang des GT-Air enthalten ist ein Atemschutz und ein Kinn-Windabweiser – einer davon, um das Dämpfen auf dem Visier zu reduzieren, und der andere, um Zugluft und Lärm zu reduzieren.

Der beste bewerteste Ort, um einen SHOEI Helm zu kaufen?

Wenn Sie beim Kauf einen guten Eindruck machen wollen, empfehlen wir Ihnen, im FC-Moto Shop zu kaufen. Sie haben Ihren Sitz in Deutschland, haben wettbewerbsfähige Preise, eine gute Bewertung und bieten einen hervorragenden Service (9.8/10 auf Trustpilot, 4.5/5 auf Facebook), einschließlich 365 Tage Rückerstattung.

–>FC-Moto (Link geht direkt zu den GT Air Helmen)

Oder werfen Sie einen Blick auf Motoin. Sie sind ein deutscher Einzelhändler mit großer Resonanz (4,9 von 5 auf Idealo und 4,86 auf eTrustedshops zum Zeitpunkt des Schreibens), aber wenn Sie außerhalb Deutschlands sind, gibt es eine Versandkostenpauschale, die den Faktor einbezieht.

–> MotoIn (Link geht direkt zu den SHOEI Helmen)

Fazit

Der Shoei GT-Air ist ein schöner Integralhelm für das Motorrad. Es sieht stylisch aus und ist gut verarbeitet.

Wenn Sie auf dem Markt einen Premium-Integralhelm kaufen möchten und einen Helm wollen, der leise, komfortabel und mit integrierter Sonnenblende ist, können sie mir ruhigem gewissen den SHOEI GT AIR vertrauen.

Der Beitrag SHOEI GT AIR im Test erschien zuerst auf Motorrad Adventure.

Lieferumfang

Der Lieferumfang ist nicht sehr groß, das Alugestänge wird mit einem Gummiseil zusammengehalten was das Aufbauen und abbauen sehr erleichtert. Durch das Material Aluminium kommt der Stuhl auch nur auf ein Gesamtgewicht von 960 g. Das Packmaß beträgt 35x10x12 cm. Der Atmungsaktive Mesh-Sitz ist einfach zu reinigen und bietet eine sehr gute Qualität der Nähte die auch nach mehreren Jahren noch halten. Folgendes findet Ihr im Lieferumfang:

• Helinox Tasche
• Helinox Alugestänge
• Stoff Sitzfläche

Montage

Die Montage ist super einfach, der Stuhl wird mit einem eine fachem Stecksystem zusammengebaut. Nachdem das Gestänge steht wird die Mesh-Sitzfläche eingehängt. Das Zusammenstecken funktioniert selbsterklärend da ein Gummiband durch die Alustangen verläuft die ein falsches Zusammenstecken ausschließt.

Andere Stühle von Helinox

Helinox bietet neben dem Chair One auch noch weitere Stühle an, wobei wir in unserem Helinox Chair One Test den besten Kompromiss zwischen Gewicht, Packmaß und Komfort für den Motorradfahrer haben und diesen daher auch empfehlen können. Hier finden Sie noch weitere Stühle von der Marke Helinox:

• Chair One (Einheitsgröße, L, XL)
• Chair Two (Einheitsgröße, L, XL)
• Chair Zero
• Chair Ground
• Beachchair
• Sunsetchair

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Günstige Alternativen im Test

Es gibt viele günstige Alternativen zum Helinox Chair One die sich auch für den ein oder anderen lohnen. Ich selbst habe mir einen günstigen Stuhl (Helinox Nachbau) zum Test gekauft und bin sehr unzufrieden damit. Parallel haben meine Kollegen den Helinox Stuhl getestet und haben seit 4 Jahren keine Probleme damit.

Mein erster Nachbau war von „dodocool“, bei diesem Stuhl war schon nach einem Jahr Schluss, die Nähte sind gerissen und auch mit reißfestem Faden konnte ich den Stuhl nicht mehr reparieren. Notdürftig konnte ich den Stuhl mit Kabelbindern für den restlichen Urlaub noch verwenden.

Meinen aktuellen Campingstuhl von OUTAD habe ich nun schon seit 3 Jahren. Die Nähte halten bis jetzt jedoch ist das Gummiband in meinem Island Urlaub oft nass geworden. Das Gummiband hat sich versteift und erschwert nun den Zusammenbau etwas. Nach 3 Jahren und dem günstigen Preis ist das aber vertretbar.

Bei anderen Herstellern kam es auch schon vor das die Plastikteile einreisen und der Stuhl ebenfalls nicht mehr zu verwenden war.

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Zuletzt aktualisiert am 10. Januar 2022 um 12:36 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr.

Fazit

Ein Faltbarer Campingstuhl dieser Bauart ist fast schon unerlässlich auf längeren reisen. Wer auf Nummer sicher gehen möchte, sollte hier auch nicht sparen und direkt zum Helinox greifen. Die Bauart des Klappstuhls ist einzigartig und bietet neben dem kleinen Packmaß auch ein geringes Gewicht, was ihn bei vielen Reisenden (Wanderer, Radfahrer, Motorradfahrer und Camper) sehr beliebt macht. Ich würde mir im Nachhinein auch keinen Nachbau mehr kaufen.

Wer billig kauft, kauft 2 mal

Daher liegt meine Empfehlung (und der meiner Mitfahrer) ganz klar beim Helinox Chair One.

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(68 Bewertungen)

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Mit seiner einfachen und schnellen Installation des Sena SMH5 Integralhelm-Sprechanlage kann man unterwegs sofort die Vorteile der Bluetooth-Technologie genießen. Ausgestattet mit DPS und der neusten Bluetooth Technologie bietet das Kommunikationssystem einen sehr guten Klang.

Technische Daten

Die Bluetooth-Sprechanlage SMH5 von Sena wird als Einzelgerät oder als 2er-Pack verkauft. Wenn Sie ständig mit einem Begleiter unterwegs sind, können Sie einige Euros beim kauf des 2er Packs sparen. Das Headset bietet folgende Funktionen:

• Kabelloses Bluetooth 3.0 Headset und Gegensprechanlage
• Multi-Pair mit bis zu vier weiteren Headsets
• Freisprechen für Motorräder und Roller
• Individuelle Volumenprofile
• Integrierter Audio-Booster und Wiedergabesteuerungen
• Bluetooth Intercom kann bis zu 400 Meter verwendet werden
• Bluetooth-Musikwiedergabesteuerung: Wiedergabe, Pause, Track zurück, Track vorwärts, Track vorwärts
• Wird mit einem integrierten Audio-Booster geliefert.
• Mit guter Klangqualität
• Die Gesprächszeit beträgt bis zu 8 Stunden, 7 Tage Standby-Zeit.
• Wasserdicht und gut zu verwenden bei ungünstigen Witterungsbedingungen.
• Bluetooth-Headset oder Stereo-Headset für GPS-Navigationssysteme
• Schnellstart-Betriebsanleitung

Merkmale

Die Sena SMH5 ist ein günstiges Headset für Motorradfahrer, es bietet sich vor allem für Langstreckenfahrer und reisende an. So können Sie sich nicht nur untereinander unterhalten, sondern können auch Navigationsanweisungen, Radio, Musik oder einen Podcast hören, um sich selbst zu unterhalten.

Hier sind einige der besten Eigenschaften des SMH5 Headsets:

Bluetooth – mit dieser Technologie können Motorradfahrer Gefahren vermeiden, wenn sie während der Fahrt Anrufe entgegennehmen. Sie können problemlos Anrufe entgegennehmen oder tätigen, ohne dass sie ihr Telefon physisch halten oder Kabel anbringen müssen, um die Freisprechfunktion zu gewährleisten. Darüber hinaus bietet diese Bluetooth-Technologie dem Fahrer den Komfort und das Vergnügen, seine Lieblingsmusik während der Fahrt zu hören. Noch komfortabler ist es, denn die Bedienung des Headsets ist dank seiner intuitiven Tasten ziemlich reibungslos.

Individuell einstellbare Volumenprofile – Das Jog Dial des SMH5 ermöglicht es dem Benutzer, die Lautstärke von Sprache, Musik oder Gegensprechanlage ganz einfach nach seinen Wünschen zu ändern. Es hat die Fähigkeit, die zuvor verwendete Volumen für ein bestimmtes Profil beizubehalten.

Einfache Installation – Es ist leicht zu bemerken, dass das Sena SMH5 eines der freundlichsten Headsets für Motorräder und Roller ist. Es bietet nicht nur Komfort für die Benutzer, sondern ist auch in einer praktischen Verpackung und einer einfachen Installation erhältlich. Dieses Headset passt für fast alle Arten von Integralhelmen. Eine Standardklammer ist bereits im Standardpaket enthalten; wenn Sie jedoch eine zusätzliche Kabellänge benötigen oder Ihr Standard-Drahtmikrofon gegen ein Boom-Mikrofon austauschen möchten, bietet Sena weiteres Zubehör für verschiedene Benutzerpräferenzen an.

FM-Radio – Wer einen kleinen Aufpreis von ca. 15 Euro bezahlt bekommt die „Radio Version“ (SMH5-FM) hier könnt Ihr ganz einfach unterwegs Euer Lieblingsradio genießen oder Musik in anderen Ländern hören. Ebenfalls ist es hier möglich einige Sender zu speichern, um diese nicht immer zu suchen.

Sena SMH5-FM-UNIV Bluetooth Headset und Gegensprechanlage mit eingebautem UKW-Empfänger für Motorroller und Motorräder mit Universal-Mikrofonsatz*

 Preis: € 102,00

(109 Bewertungen)

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Zuletzt aktualisiert am 10. Januar 2022 um 16:19 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr.

Vorteile

Freisprechendes Telefonieren und Musikhören ist natürlich der wichtigste Vorteil.

Verbindet bis zu 4 Headsets und macht Konferenzen mit 4 Personen während der Fahrt auf einem Motorrad sehr einfach. Du musst nur diesen einzelnen roten Knopf drücken und schon geht’s los.

Kristallklarer Klang. Viele Kritiker finden die Klangqualität des Sena SMH5 nahezu perfekt. Es gibt ein wenig bis gar kein Hintergrundgeräusch während der Gespräche.

Wasserdicht. Abgesehen davon, dass es klein und handlich ist, gilt dieses Bluetooth-Headset als langlebig und widerstandsfähig gegen Witterung.

Wenn Sie das Motorrad Headset kaufen, garantiert Ihnen Sena ein hochwertiges Headset und gewährt Ihnen eine zweijährige Garantie. Die Garantiekarte ist bereits im Produktpaket enthalten.

Nachteile

Der größte Nachteil der Gegensprechanlage ist die geringe Reichweite von 400 m. Das neue Sena 20s bietet hier schon 1 km neuere Geräte noch mehr. Bei 4 Teilnehmern wird es also schwierig die Verbindung aufrechtzuerhalten zu zweit ist es jedoch kein Problem trotzdem sollte man dies bedenken.

Fazit

Die SMH5 Gegensprechanlage stellte sich im Test als optimaler Begleiter heraus, wir können das Headset daher nur weiterempfehlen. Jeder der oft zu zweit fährt, egal ob Sozius oder ein zweites Bike, ist mit dem Sena Headset gut bedient. Wer jedoch mit vielen Teilnehmern eine Konferenz starten möchte, sollte sich für das Sena 20s oder 30k entscheiden. Hier finden Sie unseren Headset Vergleich.

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Alle Funktionen im Überblick

Mit dem TomTom Rider 550 kann ein Navi erworben werden, welches unter anderem durch seine WLAN-Funktion überzeugen kann.

WLAN

Nun ist das TomTom Rider 550 endlich mit einer WLAN-Funktion ausgestattet und läuft damit allen Vorgänger-Modellen den Rang ab. Per WLAN lässt sich von jetzt an problemlos eine Verbindung mit jedem Smartphone herstellen, was noch zu der Möglichkeit zur Nutzung weiterer Funktionen führt. Außerdem lassen sich die Karten beispielsweise einfach per WLAN aktualisieren. Das Durchführen von Updates wird daher grundlegend vereinfacht.

Sprachsteuerung

Auch eine Sprachsteuerung wurde in das neue TomTom Rider 550 integriert. Kompatibel ist das Rider 550 von TomTom mit Siri und GoogleNow. Mit diesen beiden Programmen kann auf alle Funktionen des Smartphones über Sprachbefehle zugegriffen werden. Über das Mikrofon des eigenen Headsets kann beispielsweise nach bestimmter Musik, Nachrichten oder dem Wetterbericht gefragt werden. Auch Anrufe sind somit zum Beispiel ohne Probleme möglich. Das Freisprechen erlaubt hier einfach eine schnellere und angenehmere Bedienung von dem Navi, sodass nicht auf den Bildschirm geschaut werden muss. Dadurch wird natürlich auch die persönliche Sicherheit erhöht.

Planung von Routen

Im Test hat sich unter anderem herausgestellt, dass das Rider 550 mit der App MyDrive über das Smartphone kompatibel ist. Es lassen sich daher zunächst über das Smartphone Routen planen. Hier kann beispielsweise ausgewählt werden, wie das Profil dieser Routen verlaufen soll – besonders bergige oder kurvige Routen stellen dabei kein Problem dar. Außerdem lassen sich auch Zwischenziele oder spezielle Ziele in die Routen einfügen. Anschließend können die Routen via WLAN direkt mit dem Navi geteilt werden und hier gespeichert werden. Die Erfahrung im TomTom Rider 550 Test zeigt auch, dass das Navi mit einer besonderen Rundreisen-Funktion punkten kann: Diese ermöglicht das automatische Erstellen einer Rundreise, sodass nicht der Rückweg von einem Ziel nach Hause gewählt wird, welcher identisch mit dem Hinweg ist. Die Strecke wird daher immer interessant gehalten.

TomTom Traffic

Bei TomTom Traffic handelt es sich um ein spezielles Programm, welches sich auf dem Navi befindet und mit einem Smartphone verbunden werden muss. Das Programm zeigt stets die aktuelle Verkehrslage an. Im Test des Rider 550 hat sich herausgestellt, dass das Navi den jeweiligen Fahrer mit diesem Programm besonders effektiv um Staus oder Unfälle herumleitet. Verkehrsstörungen werden nämlich sofort erkannt und in die Route einberechnet.

Benachrichtigungen

Als Fahrer erhält man mit dem Rider 550 stets Benachrichtigungen. Diese werden zum einen verschickt, wenn Unfälle oder Stauenden vorliegen. Zum anderen werden auch Benachrichtigungen empfangen, falls sich Blitzer oder Radarkameras auf dem Weg befinden. Da das Rider 550 mit dem Smartphone kompatibel ist, können auch Smartphone-Benachrichtigungen empfangen werden. Beispielsweise werden WhatsApp-Nachrichten auf dem Bildschirm angezeigt oder bei Bedarf laut vorgelesen.

Hochformat

Das TomTom Rider 550 verfügt auch über eine Hochformat-Funktion. Je nach Belieben lässt sich das Gerät einfach im Hochformat oder im Querformat nutzen. Die Nutzung im Hochformat kann beispielsweise von Vorteil sein, wenn das Navi auf einer kurvenreichen Strecke genutzt wird. So wird genügend Zeit gelassen, um sich auf die nächsten Kurven vorzubereiten. In dem Querformat hingegen lassen sich allgemeine Benachrichtigungen und Informationen übersichtlicher anzeigen.

Neuerungen im TomTom Rider 550 Test

Der TomTom Rider 550 Test zeigt auf, dass sich einige Neuerungen an dem Navi befinden. Die mit Abstand größte und praktischste Neuerung stellt hier die WLAN-Funktion dar. Aber auch die Möglichkeit der Verbindung mit GoogleNow und Siri sowie die neue Software und der neue Prozessor zählen zu entscheidenden Neuerungen im Gegensatz zu den Vorgängern.

• WLAN: schnellere Updates und Kompatibilität mit Smartphones -> Teilen von Routen mit Freunden, Anrufe, etc.
• Verbindung mit Siri und GoogleNow: Sprachsteuerung, Freisprechfunktionen und Sprach-Benachrichtigungen
• Prozessor: Navi ist schneller und effektiver -> Routen werden beispielsweise schneller berechnet
• Software: Display-Drehung kann gesperrt werden, Fehlerkorrekturen, etc.

Display und Gehäuse

Das Display wirkt mit seiner Auflösung von 480 x 272 Pixel sehr edel und fast wie von einem Smartphone. Das liegt primär an der Glasscheibe, welche für dieses verwendet wurde. Bei starker Sonneneinstrahlung hat diese allerdings auch zur Folge, dass das Navi auf der höchsten Helligkeits-Stufe verwendet werden muss. Das Gehäuse wirkt auf den ersten Blick ästhetisch und modern. Alu-Leisten befinden sich an den Rändern und geben dem Gehäuse zusätzliche Stabilität sowie einen hochwertigen Look. Versehen ist dieses auch mit Schnittstellen wie einem USB-Anschluss sowie einer Öffnung für SD-Karten. Darüber hinaus ist das Navi wasserfest und diesbezüglich mit der Klasse IPX7 ausgestattet.

Navigation

Die Erfahrung mit dem Rider 550 bestätigt, dass die Navigation schnell und problemlos abläuft. Dank des neuen Prozessors werden Routen innerhalb weniger Minuten berechnet. Auch die Zieleingabe funktioniert komfortabel und Straßennamen oder Gebäudenamen werden beispielsweise automatisch vervollständigt. Die Navigation kann grundsätzlich in 2D oder 3D erfolgen.

Lieferumfang

Im Lieferumfang des TomTom Rider 550 befinden sich ein Netzkabel, ein Netzstecker sowie die Bedienungsanleitung von dem Navi. Das Rider 550 ist schon mit einem Akku versehen, welcher eine Laufzeit von 6 Stunden aufweist. Wie sich allerdings im Test ergeben hat, lässt sich dieser leider nicht austauschen

Fazit

Das Rider 550 war im Test sehr erfolgreich und ist jedem zu empfehlen der schnell und unkompliziert von A nach B möchte. Für 90 % der Motorradfahrer wird das TomTom die beste Navigationslösung sein. Wer jedoch komplexe Routen erstellen oder OSM-Karten verwenden möchte, sollte sich das Garmin zümo 595 LM anschauen. Weitere Navis findet Ihr in unserer Übersicht.

TomTom Motorrad-Navigationsgerät, Motorrad-Navi Rider 550 World, Unisex, Multipurpose, Ganzjährig*

 Preis: € 338,99

(17 Bewertungen)

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Zuletzt aktualisiert am 10. Januar 2022 um 16:39 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr.

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